Nesto uopsteno o Ksenonima

Ksenon svetla ne zahtevaju promenu fara. Menjaju se samo sijalice, a dodaju starteri (trafoi). Njihova svrha je pretvaranje 12V na 23.000V.
Inace, ova svetla funkcionisu tako sto u sijalici ne postoji konvencionalno vlakno, vec se na dva kraja elektroda, u mesavini metal-halidnih soli i Xenon gasa, dovodi pomenutih 23kV. Tada se formira Voltin luk sto predstavlja izvor svetla 300% jaci od Halogenih sijalica, bilo kog tipa ili proizvodjaca.
Snaga je 35 umesto 55W. Vek trajanja 10 puta duzi.


Princip rada Xenona:
Dve elektrode se "srecu" unutar jezgra sijalice u kojoj se nalazi plemeniti gas Xenon i mesavine metal-halidnih soli (btw, od kvaliteta sadrzaja jezgra sijalice zavisi i njen rad, trajanje). Kada se na krajeve elektroda dovede 23.000 Volti, formira se Voltin luk koji je 300% jaci izvor svetla. Obzirom da nema klasicne niti koja se zagreva, sijalice traju i do 10 puta duze od klasicnih.
Dakle, trosenjem elektroda povecava se razmak izmedju njih, a time i velicina Voltinog luka. Posledica je jace svetlo.

Sto je vise Kelvina u boji vasih svetala, sve manje svetla ljudsko oko moze da "pokupi"!
ili u prevodu:
To sve samo lepo izgleda, ukoliko neko to voli, ali drasticno se smanjuje vidljivost ispred kola...
Za maglenke je preporucljivo postaviti Gold boju, kako bi imale pun efekat.

Da me ne razumete pogresno, kao sto vec rekoh, "5k K, koje daju totalno belu svetlost, a kada gledas u far izgledaju BlueIce".
Mozda je subjektivan utisak, ali meni maaalko izgledaju plavicasto kad se gleda direktno u socivo. Osvetljeni put je besprekorno cisto beo, Super White.

by Toyota