Uopsteno O Gumama

BRIGA O GUMAMA

Gume treba redovno kontrolisati. Gazeći sloj treba proveravati na dubinu
šare, posekotine, deformacije stranim objektima (kamenje, ekseri...) i
na nepravilno habanje.Bočni deo gume takođe treba proveravati na
posekotine, puknuća i sva druga oštećenja.Za sva uočena oštećenja treba
se odmah javiti osobama osposobljenim da izvrše popravak ili zamenu
gume. U slučaju da se pojave vibracije ili gume počnu da zanose na
stranu, potrebno je otići kod vulkanizera na pregled guma. U slučaju
kada dođe do naglog gubitka pritiska u gumi vozilo je potrebno odmah
zaustaviti i gumu zameniti rezervnom jer vožnja na gumi bez pritiska
može oštetiti gumu do te mere da se ne može popraviti.

PRITISAK U GUMAMA

Ispravan pritisak vazduha u gumama je bitan činilac sigurnosti vožnje.
Posledice neispravnog pritiska vazduha u gumama ne moraju biti odmah
vidljive. Potrebno je proveravati pritisak svake dve nedelje.Pritisak
se proverava kada su gume "hladne" i treba da odgovara onom pritisku
koji je propisan od strane proizvođača vozila. Pritisak u gumama se
povećava usled povećanja temperature koja nastaje pri vožnji. Kapica
ventila ima veoma značajnu funkciju zaštite unutrašnjosti ventila.

MONTAZA

Ove radnje mogu obavljati samo osobe stručno osposobljene za taj posao.
Pogrešna montaža može prouzrokovati nezgodu i oštećenje felne i/ili
gume.


OZNAKA NOSIVOSTI I BRZINE

Svaka guma na sebi ima oznaku najveće dopuštene nosivosti i najveće
dopuštene brzine. Gume koje se nalaze na prvoj ugradnji vozila uvek su
predviđene za najveće moguće opterećenje vozila. Kod zimskih M+S guma,
vrednost najveće nosivosti i brzine mogu biti manje, ali u tom slučaju
opterećenje i najveća brzina ne smeju prelaziti oznake na gumama.

TRAJANJE GUME

Postoji više činilaca koji utiču na trajanje gume:

• Brzina i način vožnje:
  krivine, česta ubrzavanja i kočenja i velike brzine drastično smanjuju
  vek trajanja gume (dvostruko brže se troše gume pri brzini od 120 km/h
  nego pri brzini od 70 km/h).
  
• Spoljna temperatura: na
  vek trajanja gume i na njenu potrošnju utiče i spoljašnja temperatura.
  Npr. ako se u letnjim uslovima vozi zimska gum,ona će se trošiti do 20%
  brže nego ista guma kaja se vozi samo zimi. Letnje gume se mnogo brže
  troše za vreme najvećih letnjih vrućina nego u prolećnom ili jesenjem
  periodu.
  
• Preopterećenje: preoptererećenje gume od 20% smanjuje njen radni vek za 30%.
  
• Smanjen pritisak u gumama: 20% manji prittisak u gumi od preporučenog smanjuje radni vek gume za 30%.
  
• Udarci:
  razni udari guma kao što su upadi po rupama na putevima, udari po
  manjem ili većem kamenju i slično mogu dovesti do oštećenja gume.
  Značajno je napomenuti da tako nastala oštećenja ne moraju biti
  vidljiva odmah nakon nastalog udarca.
  

Osim u slučaju ugradnje rezervne gume, gume na istoj osovini automobila
moraju biti ne samo istih dimenzija već i istog dezena.

by AP SPORT