stelovanje ventila na celici? koliko je to komplikovano?

E kad svi nesto pitaju, da i ja saznam koju....

Radi se o sledecem, kada sam kupovao auto majstor koji je gledao je rekao da je bombona, ali je i dao primedbu da se malo cuju ventili i da ih treba presteliti ali je to na mom autu malo teze...

Posle sam cuo da ima dve vrste "teranja" ventila, navodno neko hidraulicno i mehanicko,ako ne gresim..., te je jedno od ta dva komplikovanije za stelu...

E pa ako ima neko ko mi moze reci kako se steluju ventili kod mene na autu i koliko mukotrpno to moze biti..

Naravno radi se o celici sa 4afe motorom 1,6 sti...

Hvala unapred na odgovorima

Nista nije komplikovano, to su prosti mehanicki podizaci

ali moras to uraditi u nekom tojotinom servisu iz razloga sto "obicni" majstori nemaju plocice
za taj motor, a da ti narucujes i kupujes plocice ne isplati se, jer jedna kosta 6 eur a imas ih u 17 debljina, od 2.50mm do 3.30mm u podeli od 0.05mm

najbolje da auto ostavis uvece u servisu da bi oni ujutru uradili stelovanje na skroz hladnom motoru, Na tvom autu to traje 30 minuta.

Ok, a sta to znaci mehanicki?

Dali to znaci da bregasta tera ventile, i da ako mi pukne zupcasti mogu klipovi da mi sastave ventile?

Dali se to desava i sa toyotinim motorima?

Navodno ovi sto imaju hidraulicno teranje ventila kad pukne kajis ostanu im celi ventili...

Hidraulicki podizaci ventila su samostelujuci!
Na svakoj EFI Celici...

Citat :

Navodno ovi sto imaju hidraulicno teranje ventila kad pukne kajis ostanu im celi ventili...

To nema veze sa podizacima ventila, bili oni mehanicki ili hidraulicni motori se dela na

interference, kod njih pri pucanju kajisa/lanca klipovi stizu ventile
i
non-interference, kod njih moze da ti pukne kajis na 7k obrtaja, samo stavis drugi i teras dalje

4afe, 4age, 3sge, 3sgte su non-interferebce a verovatno i 7afe

svi VVTI i BEAMS su interference

Citat :

Hidraulicki podizaci ventila su samostelujuci!
Na svakoj EFI Celici...

Na kojoj to celi imas hidropodizace???

E to sam zeleo da cujem...

Hvala ti Vladimire...

I, naravno da cu zameniti kajis na vreme...
To iz mene samo prica strah koji je rezultat dugogodisnje voznje inteference motora...

Vladimir Korac ::

Na kojoj to celi imas hidropodizace???

Vlado, na mojoj navodno.
Zamolio sam majstora da mi pogleda ventile i našteluje ih ako treba. Reče mi da imam samoštelujuće, tj. hidropodizače i da on nema šta tu da šteluje

Na celici se VELNTILI NE STELUJU, SAMOSTELUJUCI SU, provereno ljudi!Ne pipaj nista to je japanac, nista se ne steluje samo ces da pokvaris!

Ja CVRSTO stojim iza svega sto sam napisao


http://www.lovehorsepower.com/MR2_Docs/mr2_valve_clearance_adjustment.htm

http://www.mr2-tech.com/bgb/mechanical/volume1/engine_mechanical.htm

http://www.celicatech.com/imagearchive/bgbonline/90alltrac/EM/EM.htm

Vidim, postavio sam zanimljivu temu...

Hajte da se dogovorimo, pa da znamo svi...

Temu postavljamo u lepljive!

Kolega Vladimir Korac je u pravu, u pitanju su pločice na ventilima. Znam iz vlastitog iskustva.

Citat :

Na kojoj to celi imas hidropodizace???

Na svakoj EFI kao sto sam i rekao...
Pitaj bilo kog majstora, u praksi je malo drugacije od svega onoga sto procitate na internetu...

Lave moj, pa gore sam napisao da znam iz vlastitog iskustva, kakav internet ba...
Već sam štimao ventile i pločice su na ventilima, jedino ako kažeš da nevjerujem svojim očima onda je OK.

Takodje,
ja sam zimus kontrolisao moje i recimo da mi izduvni odstupaju 0.05, fabeicka mera je 0.20-0.30 a kod mene je trenutno 0.30-0.35

jedna zanimljivost, 3SGE SS III, znaci motor koji se nalazi u buljavoj 94-99 ima plocice unutar podizaca ventila (shims under bucket) i to je malo teze za stelovanje jer mora da se skidaju bregaste.

ostali motori do 94 god imaju plocice na podizacu (shims over bucket) i stelovanje je veoma jednostavno, bukvalno isto kao na zastavinim motorima
nadam se da je bar neko imao priliku da vidi kako se steluju ventili na jugu

kod ovog sistema podizaca bitno je veoma precizno uraditi stelovanje, kada se to jednom uradi mirni ste duuuuugo vremena, ako se ne varam preporuceni interval kontrole je 100 000km.

dok recimo honde imaju po meni veoma los sistem razvoda ventila sa klackalicama, kod njih je interval provere 20 000km



A hidropodizace necu da komentarisem
ponavljanje je majka nauke

Hmmm...od odgovora na moje pitanje nista...

Opustite se i druzite za promenu..

Samo cekam admina da vam se obrati....

I dalje cekam odgovor na moj zahtev da se dogovorite dali su samostelujuci ili ne...

Pa ne znam, vidiš da su mišljenja podeljena. Možda da nazoveš ovlašćeni servis pa da njih pitaš?

Odgovor je dobio,

u OFF necu da zalazim

Over and Out

Obavestenje za Celicu STi & Celicu_Sarajevo, OFFTOPIC, otvorite temu ako želite da raspravljate o razlikama kao i prednostima-manama Toyotinog odnosno Hondinog motora, prekopirajte vaše postove posto će ti postopvi sa ove teme biti obrisani.

Unapred zahvalni,
Administacija TcS

Ok, izvinjenje svima upuceno...