Yaris TS *

Toyotin predstavnik u B segmentu, Yaris, je stigao u Srbiju i u svojoj najjačoj verziji, a prepoznaje se po oznaci TS. Ono što ovog Yarisa izdvaja je 1,8 litarski Dual VVT-i agregat sa 133 KS, koji malom „japancu“ omogućava sprint do „stotke“ za 9,3 sekunde i maksimalnu brzinu od 194 km/h. Proizvođač je naveo podatak o prosečnoj potrošnji od 7,2 litre, ali je za to ipak potrebna i praktična potvrda. TS verzija dolazi sa troje i petoro vrata, a na prvi pogled se od standardnog Yarisa razlikuje po naglašenijim odbojnicima i pragovima, a krase ga krovni spojler i hromirani završetak izduvne cevi.Što se tiče enterijera, valja izdvojiti nova sportska sedišta, kožni upravljač, i hromirane okvire ventilacionih otvora.

Auto test napisan od strane Aleksandra Todorovica, za sve ljubitelje pronasao sam ovo, pa uzivajte. Smile

Niz njegovih sportskih linija, odmerenog enterijera sa detaljima iz trkačkih modela može se naslutiti, da je Yaris TS čistokrvni sportski automobila
Ovaj "japanac" je u tolikoj meri atraktivan za vožnju da se pitanje – da li u B segmentu ima dostojnog konkurenta – nameće samo po sebi. Odgovor je veoma kratak: nema!
Moderni VVT-i agregat sa dualnim razvodom svih 16 ventila, raspolaže sa maksimalnim obrtnim momentom od 173 Nm, koji su vam na raspolaganju tek kad vredno zavrtite radilicu na 4.400 o./min.
Bez obzira na to da li je ovo automobil samo za mlade ili i one koji se "tako osećaju" (šta god to značilo), svakako je namenjen svima onima koju umeju i znaju da se nose sa izazovima koje ovaj sportista postavlja pred vozača. Ako mislite da će vam ovaj auto dopustiti da vozite sporo i poštujete ograničenje brzine, duboko grešite. Kada pokrenete motor i pritisnete papučicu gasa, nećete čuti zvuk motora već "orkestar sumo rvača" iz izduvnih cevi.
Zahvaljujući kratko proračunatim prenosnim odnosima, i preciznim menjačem, iz motora je veoma lako izvući maksimum. Jedino na autoputu poželite šesti stepen, koji ovom automobilu nedostaje kada poželite da vozite duže vreme brže od 160 km/h. Oslanjanje Yarisa TS inače nije previše tvrdo podešeno, već se pribeglo kompromisu. Zbog toga Toyota u krivinama veoma "mekano" najavljuje da će proklizati, tako da je blagim korekcijama inače veoma brzog upravljača, moguće vrlo lako postaviti stvari na svoje mesto. Serijski ugrađeni VSC (ESP odlično) perfektno funkcioniše, kao i ABS, te TRC sistem za kontrolu trakcije, koja je recimo primetno bolja nego kod testiranog pro_cee`d-a (čiji test takođe možete pročitati u ovom broju). Ubrzanja Yarisa TS su perfektne, do stotke iz mesta mirovanja stiže za 9,3 sekundi, a da biste dohvatili maksimalnu brzinu od 194 km/h, morate imati mnogo jake bubrege. Naime, kratko međuosovinsko rastojanje, u kombinaciji sa pneumaticima niskog profila 45 i tvrdim oprugama, čine da "japanac" nervozno poskakuje kada naiđete na lošije deonice autoputa, kojih kod nas fala bogu ima koliko volite. Očigledno je da je ovaj automobil pravljen za neke druge, mnogo bolje puteve.
Komande su praktične, iako je potreban kraći period privikavanja na centralnu konzolu iznad koje su postavljeni analogni instrumenti, za razliku od umerenijih verzija Yarisa koje imaju digitalne, sa takozvanim 3D efektom. Yaris II generacije može se pohvaliti sa čak 9 vazdušnih jastuka, uz izuzetno efikasne kočnice koje ovaj automobil pri brzini od 100 km/h zaustavljaju za manje od 38,0 metara.

Yaris TS

Ugledni EuroNcap kreš test je ovaj automobil ocenio najboljom ocenom, odnosno sa maksimalnih 5 zvezdica. Mala-velika Toyota nije samo bezbedna, već i je veoma praktična zahvaljujući EasyFlat sistemu ravnog poda u prtljažniku, kojim se može pohvaliti i ova sportska verzija.

Yaris TS

Svi oni koji cene svoj novac i sigurnost, a žele veoma brz automobil, sasvim slobodno mogu kupiti Yaris TS, koji kod nas sasvim sigurno neće pronaći puno kupaca, ali će sasvim sigurno biti deo snova mnogih od nas. Imajte na umu da upravo ovaj Yaris najbolje drži cenu kada je reč o "malim" polovnjacima, pa tako izbor ovog modela i nije tako neracionalna kupovina kako se to može učiniti na prvi pogled. Kvalitetan automobil sa snažnim agregatom i bogatom opremom po pristojnoj ceni, jeste ono što konkurencija tek pokušava da postigne, a Toyota već sada nudi.

Auto test napisan od strane Aleksandra Todorovica, za sve ljubitelje pronasao sam ovo, pa uzivajte.

Odlican komad teksta. Pomoci ce nadam se.
Iskustva moja sa TS Yarisom su jos uvek sveza, tj malo ih ima. Autom sam presao svega oko 300 km, i sto se vise navikavam na njega, sve mi se vise svidjaju njegove performanse. Ispred mene je jos mnogo kilometara dok ne upoznam ovog malisana, i ne ostvarim pravo iskustvo.
Pozz iz Kragujevca.